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按照2.36元的估值，目前还有21%的下跌空间，相当于还有4个跌停。基金中报显示，有31家基金公司旗下基金和3家券商资管持有*ST信威，其中2只主动偏股基金持股在300万股以上。15万股东苦等近3年：等来超30个跌停最新股东户数显示，*ST信威仍有15.54万户股东，由于复牌后连续一字跌停，这些股东能卖出的极少，这波339亿的损失，人均损失达21.8万元。

同时，天眼查数据显示，深圳民航机场联合经营范围为金融信息咨询，接受金融机构委托从事金融外包服务等，与民航、机场等字样无关，记者在与公司法务沟通中曾询问公司的主营业务，该名法务以保密为由拒绝回答。记者注意到中隆华夏曾经在2017年5月10日出具过一份尽职调查报告，里面有对于担保方的调查说明，尽职调查主办人和协办人分别为中隆华夏基金原员工张曙及张勇，记者致电张曙询问尽调报告事宜，他表示自己完全不清楚尽职报告事宜，字迹也不是本人的，张曙表示自己只是公司的一名销售，张勇是公司行政人员，均完全没有参与公司的尽职调查。张曙表示自己没有和担保方接触过，对里面的核实事宜完全不知情。

通过双重股权架构，雷军的表决权比例超过50%，为小米集团控股股东。招股书还显示，从2015年到2017年末，小米公司的总收入分别为668亿元人民币、684亿元人民币和1146亿元人民币。而这3年时间，小米分别亏损76亿元人民币、盈利4.9亿元人民币和亏损439亿元人民币。

根据天眼查信息，深圳民航机场联合注册时间为2005年12月，注册资本为4.5亿元，其控股股东为深圳市民航机场控股集团有限公司（以下简称“深圳民航机场集团”），持股比例为88.89%。通过股权穿透看到，深圳民航机场集团持有深圳民航机场实业控股有限公司90%的股权，后者又是中隆华夏基金的两位股东之一，持有其40%的股权，另一位股东为自然人，持有60%。

香颂资本执行董事沈萌在接受《证券日报》记者采访时表示，钾盐产业是青海的经济支柱。从维持上市公司地位和保障股东与债权人利益的角度来看，剥离亏损不良资产成为必然。值得一提的是，在申万化工首席分析师宋涛看来，2020年*ST盐湖大概率会面临被暂停上市一年，但是“预计2020年盐湖的常态利润在40亿元左右，公司有望于2021年恢复上市”。

刘明表示，包括芯片、集成电路等产业在内，大多数产业发展都需要在全球开放的语境下进行，尤其是在集成电路这个产业链非常长的领域，涉及到许多学科，我们不可能什么都做。身处竞争与合作的国际环境中，她认为我们应该在某些优势环节掌握话语权，“这样别人制裁我们的时候，我们也有反制裁手段”。