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广东爱德曼氢能源董事长徐黎明在接受21世纪经济报道记者采访时表示，氢能未来将成为我国能源结构的重要组成部分，氢能市场空间广阔。他预计在2030年国内氢能产业市场规模可达到万亿元，2050年市场规模将达到4万亿元。信达证券新能源与电气设备首席分析师刘强在接受媒体采访时也表示，目前，氢能源的下游应用环节主要分为三大场景：便携式应用场景（主要在户外辅助充电设备、军用等）、固定式应用场景（主要在家用燃料电池、通信基站备用电源、不间断电源等）、交通运输应用场景（主要在氢燃料汽车）。

印度的铁路系统还是一百年前英国殖民时代的遗产，年久失修，技术落后，事故多发，晚点严重。殖民时代由不同私营公司铺设的铁轨制式不一致，而今印度已独立72年了，铁轨更新缓慢，四种制式仍未统一，这造成需要频频换车，进一步降低效率。2500万人口的孟买只有一条地铁线路。同向双车道的马路已经算是主干道，汽车、摩托车、人力拖车、行人，还有动物，神奇地交织在一起。在班加罗尔，我们市内一个小时的参访活动，往返路上需要花费四个小时。这样的交通状况，不仅浪费时间降低效率，还因为交通时间的不可预测性，增加了商业活动成本。

2014年，深圳市政府工作报告首现“打造湾区经济”。同年3月，港中大（深圳）经国家教育部批准正式诞生。“港中大（深圳）的建设非常艰苦，刚开始时甚至没有地方吃午饭，衣服裤脚被泥土打湿后脏得都洗不干净，校区是在一个荒芜多年的工厂区。深圳市政府非常支持我们的工作，龙岗区政府为我们建了一个小食堂。”徐扬生回忆道。

津巴布韦国家公园和野生动物管理局工作人员 穆尼亚拉齐·德佐罗：通常，国家公园会顺应自然界的规律，这是一种被动式管理。生态系统有自控的功能，我们仅仅是观察、监测。但现在，我们被迫作出干预。比如，我们实施了一个喂养战略，以避免野生动物继续死亡。

当前，SCH已经在纽约证券交易所上市，股票代码为“IPOA”。该公司今日在提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中称，预计与维珍银河的合并交易于周五完成。下周一，新公司股票将在纽约证券交易所交易，代码为“SPCE”。事实上，布兰森上周在接受媒体采访时曾暗示，维珍银河很快将上市。布兰森当时称：“不久之后，维珍银河将登陆公开证券市场。”

感谢同学们强大的人脉网，在孟买和班加罗尔，我们拜访了互联网和移动互联网领域的头部创业公司、本土成长起来的国际化上市公司、老牌外企巨头、国际视频媒体、一线风投基金，以及政府机构；还见到了德高望众的塔塔集团前主席拉丹·塔塔。此次印度之行让我认识到，印度数字经济的发展困难重重，至少面临以下挑战：